Korkean lämpötilan ja korkean ja matalan lämpötilan standardien mukaan keskilämpötila on korkea, ja korkean lämpötilan sää aiheuttaa myös suurta haittaa kuljettajan henkilökohtaiselle turvallisuudelle.
Polttotrukin korkeassa lämpötilassa, mitä huonommat dieselmoottorin lämmön hylkäysominaisuudet ovat, sitä korkeampi lämpötila, mikä vaikuttaa sen käyttövoimaan ja järkevyyteen.
On erittäin helppoa saada vesisäiliö "kiehumaan", polttoaineen syöttöjärjestelmän ohjelmisto tukkeutumaan, akku "puutteellinen", hydraulinen jarrujärjestelmä on toimimaton nahkakupin turvotuksen ja muodonmuutoksen vuoksi, ja renkaiden vakioilmanpaine yhdessä ulkoisen ilmaston lämpenemisen kanssa. Tuota teknistä räjäytystä jne.
Korkeissa lämpötiloissa, korkeissa ja matalissa lämpötiloissa trukin jokaisen osan rasva (rasva) on erittäin helppo ohentaa, ja kostutusteho heikkenee, mikä lisää suuren kuormakoneen osien vaurioitumista.
Korkean keskilämpötilan ja hyttysten puremien takia. Siksi on erittäin helppo kokea fyysistä uupumusta ja passiivisuutta työssä, mikä on haitallista työturvallisuudelle.
Maahan liittyy enemmän ukkosmyrskyjä. Lastaus- ja purkupaikalla on vettä, tarttuvuusvoima vähenee ja on erittäin helppo liukua sivuttain, mikä vaarantaa trukkien, työntekijöiden ja tavaroiden turvallisuuden.
